Pneus Levorin Moto - Segurança e vida útil do pneu

Regras a serem seguidas para garantir a segurança e longa vida útil para os pneus de motocicleta.

Uso do Pneu

1. Para sua boa conservação é preciso que as rodas (aros) em que o pneus será montado, estejam perfeitas. Rodas desalinhadas (tortas ou amassadas) acarretarão desgastes anormais e prematuros da banda de rodagem.
2. A moto deverá estar alinhada. Com o quadro desalinhado (torto) o pneu sofrerá como conseqüência a redução de sua vida útil, devido ao mesmo rodar fora de alinhamento com o piso.
3. Outro fator que afeta a vida de um pneu é a baixa inflação ou a sobrecarga. Como conseqüências ocorrem super aquecimento, desgaste excessivo e separação entre as lonas e a banda de rodagem. Portanto, é importante manter as pressões e cargas recomendadas que estão gravadas no flanco do pneu ou inserida no manual do fabricante da moto.
4. Por segurança, verificar com certa freqüência o indicador de desgaste da banda de rodagem (TWI). O que vem a ser o (TWI) ? Esta sigla traduzida do inglês significa "Indicador Desgaste de Pneu" que nos pneus Levorin está localizada em três pontos no flanco próximo ao ombro, distanciados a 120 graus um do outro e representados por um "D". Portanto, quando for fazer o exame localize o "D" e na direção do mesmo localizará no fundo do sulco da banda de rodagem uma saliência, que permite em um rápido exame visual, avaliar se o pneu atingiu o limite de desgaste. Caso tenha atingido o indicador, deverá ser providenciada a troca do pneu.
5. É importante saber também dos perigos que representa um pneu gasto (careca). O princípio de um pneu em alta rotação é que entre ele e a pista de rolamento nos dias de chuva, forma-se uma película de água. Um pneu careca mantém contato com o solo até a velocidade de 70 km/h, a partir daí um mínimo atrito no volante poderá ocasionar derrapagem. Já no pneu que não esteja gasto, devido a reentrância nos desenhos da banda de rodagem, a água é expulsa para fora da zona de contato, sendo pressionada para dentro dos frisos e proporcionando um rodar seguro acima da velocidade de 70 km/h.
6. Recomenda-se que a calibragem do pneu seja feita semanalmente ou pelo menos de 15 em 15 dias.

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